Cita:
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O dicho de forma más sencilla (dejándonos de vientos reales o aparentes); un barco puede superar la velocidad del viento, únicamente cuando el viento venga de costado.
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Si, sólo cuando el viento
APARENTE venga entre el través y la ceñida. Eso significa que un viento REAL por la aleta puede ir rolando en dirección a la proa a medida que el barco aumenta la velocidad (ahora ya es APARENTE) y a partir de que pase por el través el barco podrá superar la velocidad del viento, porque ya estará sumando vectores de fuerzas (el viento real+velocidad del barco).
Ojo, el aumento de velocidad del barco también se consigue por planeo del casco, situación muy frecuente en navegación con vientos portantes (de la popa al través). De ahí el uso de asimétricos, códigos 0, etc. Velas que permiten acelerar y por lo tanto convertir vientos reales de aleta en vientos aparentes de través y a partir de ahí empezar a ceñir. Pero todo esto te lo explicará mejor alguien que lo domine.
Ahora es cuando me llueven las collejas de los sabios del lugar
