Cuando faltan 60 seg para la salida, ambos barcos navegan al largo, ambos de la misma amura (babor). Iberdrola es barco de sotavento.
En ese momento, el barco de barlovento (TNZ) debe mantenerse separado del barco de sotavento, siempre y cuando el de sotavento al orzar no lo haga de manera excesivamente brusca.
En esa situación, los kiwis deciden de trasluchar, y los españoles arriban al máximo pero sin trasluchar y un barco que este trasluchando (o virando) debe mantenerse separado del que no lo este haciendo.
En ese momento Iberdrola orza bruscamente, para evitar la colisión.
Protestamos, y los jurys nos la conceden (otros igual no lo hubieran concedido)
Imagino que los kiwis se pensaban que trasluchaban lo suficientemente separados del Iberdrola, para que, en el momento de haber completado la trasluchada, ser ellos quienes tienen preferencia, al ir amurados a estribor, y el verde a babor.
Es la típica situación que revisando el video a camara lenta, se puede ver si el jury se equivocó, o aplico bien el reglamento (como en el futbol jejeje)
