[Zalata]

El termino wild-thing viene de la navegacion en catamaran, cuando se paso de bajar en popa cerrada (los dos cascos en el agua) a bajar en largos muy muy abiertos (un solo casco en el agua) y aprovechar las subidas de presion para caer violentamente: el casco de barlo bruscamente escora y se mete caña para caer y a la vez se amolla, y en cuanto baja la presion cazado y caña para orzar sin que el casco de barlo caiga al agua. Y la caña siempre suave para no frenar el barco.

Debido a las escoras y aceleraciones le pusieron lo del "wild". Realmente es una maniobra compleja ya que el riesgo de volcar es muy grande: si al subir la presion se te engancha la escota, fijo al agua. Justo ayer, en una regata con los clase A pase a un polaco con el que peleaba cuando se le engancho y probo el agua fresquita del Mar Menor ...

Imagino que si el termino se usa en monocascos vendra relacionado con el hecho de navegar con aparente en vez de con rumbo. Y con los asimetricos grandes (lease J80 y similares, que tienen unas polares con un huevo en torno a los 135 TWA) el aparente que se genera es suficientemente alto como para compensar la mayor distancia que se navega. Con barcos lentos y espis simetricos no compensa (lease el mio, Dehler 34, que tiene unas polares planas).

Humberto