Atnem
Es que cuando aparece Atnem en un hilo sobre trimado, como que se ilumine cual filamento de bombilla.
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Originalmente publicado por Atnem
En cuanto al trimado, las acciones a hacer se resumen en lo siguiente: llevarlo todo muy trincadito y salirse de un rumbo muy apopado, que es muy traicionero. Hay que seguir un rumbo más ceñido, aunque la tentación nos incite a seguir un rumbo directo muy apopado y con buena velocidad.
¿Todo trincadito?: pues si!. La mayor (muy importante) debe tener la contra cazada a muerte con la baluma tensa, pero ¡ojo!: alguien ha de estar pendiente solamente de la contra, pues si ocurre lo contrario (irse de orzada, la botavara se meterá en el agua, y eso, con la contra cazada, es muy peligroso. Así que si ve que el barco se descontrola y se acuesta yéndose de orzada, ha de largar generosamente la contra. Además, la escota un poco cazadita, a fin de que tenga (no demasiado) siempre una tendencia a la orzada.
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Coincido plenamente en lo de la contra de la mayor cazada en las popas. Permite que la mayor no se pegue a los obenques y conserve la forma.
Si ves que te vas de orzada, liberas contra y el alivio de potencia puede permitir (a veces) controlar la orzada a fuerza de caña.
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Originalmente publicado por Atnem
¿Y el spi?: Ahí está "el lio". A medida que va subiendo el viento, además de lo dicho anteriormente, hay que tener a "la fiera" sujeta. Eso quiere decir que, aunque debamos subir el tangón para que se aplane (si, si, justo lo contrario de lo que parece), hemos de llevar el tiro de la escota hacia proa (muy hacia proa. Eso puede hacerse mediante un barber o utilizando la braza que no trabaja si llevamos maniobra doble.
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Lo de aplanar el spi subiendo el tangón ya lo había leido en algún libro y si que es "justito lo contrario de lo que parece". La teoría es que al subir el tangón, el spi se comba en el eje vertical, pero se aplana en el eje horizontal.
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Originalmente publicado por Atnem
Por lo demás, el tangón debe llevarse más a proa de lo que el rumbo indica: el spi quedará algo desventado por la mayor y lo más importante: ha de estar centrado en crujía.
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Efectivamente, repasando los vídeos, en ambos se aprecia que la mayor está muy abierta, y el tangón también, navegando casi en "orejas de burro". Y parece que es el desequilibrio de potencia entre el spi y la mayor el que produce la arribada (ambos aparejos son a tope de palo y la superficie vélica del spi es considerablemente superior a la de la mayor).
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Originalmente publicado por Atnem
Si con todo eso, empieza el bamboleo, hay que tomar la determinación rápida de bajarlo. No hay más.
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Seguiremos en otro momento con lo de que se ha de hacer si aún así, pasa, que ya he soltado demasiado rollo... 
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Quedamos a la espera de la próxima entrega
