Cita:
Originalmente publicado por alcapar
El nº de Reynolds nos dice si el flujo es laminar o turbulento. Es un nº adimensional que depende de la velocidad del fluido, de la densidad y de factores de forma del sólido, en este caso el barco. Cualquier acción encaminada a influir sobre estos factores de forma y mantener el régimen laminar alrededor del casco se traducirá en una menor fricción y una mayor velocidad límite.
Pero vamos que de los Ribblets ni p**a idea.
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Perdona alcapar, pero he comprobado en "the physics of sailing explained" y no dice nada de factores de forma sino sólo de longitud del perfil. Relaciona densidad, viscosidad, velocidad y longitud, pero no hablan de forma. A lo mejor el libro está mal, pero...
Buen viento,