Cita:
Originalmente publicado por BarryGon
curioso que nadie pregunte si el motor sufre trabajando tanto tiempo con semejante escora...
para enderezar el barco se ve que tiene unos cabos largados de los contrapesos a cubierta aparte de las drizas que sujetan; para escorar con la ayuda extra del peso de la auxiliar tiene que sobrar
y si las bolsas tocan el agua, pierden peso por estar rellenas de agua (no va a usar piedras, digo yo) con lo cual a partir de un minimo que se meta en el agua deja de ejercer la misma fuerza aunque frene ligeramente y tienda a hacer virar al barco, que para algo tiene el timon
yo sigo preguntandome si no sera demasiado tiempo escorado para que el motor no pase factura en el futuro
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Exactamente lo mismo pensé yo desde el principio.
Volvo dice que NUNCA se navegue con el motor en marcha, con una escora superior a 15 grados.
