Resistencia de Fricción de un casco
Rf = Cf * 0,5 *ρ * V2*Sw
ρ = densidad del agua, en este caso salada 1.025 kg/m3
Sw = superficie mojada (del casco, quilla y timón)
Coeficiente de Fricción Cf = 0,075/(Log Rn - 2)2
Número de Reynolds Rn = (V * L)/υ
V = velocicad del barco en m/s
Para cascos L = 0,75 Lwl (Lwl = eslora de flotación)
Para quillas y timones L = cuerda principal
υ = viscosidad cinemática para el agua salada.
Visto esto, los Riblets vienen a reproducir en el caso el efecto de los agujeros de las pelotas de gol, que en definitva es retrasar el desprendimiento de la superficie del flujo laminar detrás del espesor máximo. Con esto se consigue un estechamiento de la estela y una disminución de la resistencia de fricción.
Esto también se puede usar ( y se usa donde la regla lo permite) en mástiles, para conseguir el mismo efecto.
Imagina unas tiras finas, como si fuera papel de lija (rugosa) puesta a lo largo del mástil, en las dos caras, y antes del espesor máximo del mástil. Reducirias la resistencia de fricción del mástil.
Hala! me voy a tomar algo que se me ha quedado la boca seca
