Para entender rápidamente cómo afecta el reparto de velamen al equilibrio del barco a mi me sirve pensar en una veleta. Una veleta tiene toda la "vela" a popa y siempre queda encarada al viento.
Si mi bote se encara a viento tozudamente, no hace caso de nada y se queda ahí, aproado, es que me sobra trapo a popa. Si suelto caña un momentito y orza como un poseso, es al revés y tengo que aumentar el trapo a popa. Es una tontería, ya lo sé, pero a mí, con mi limitada experiencia y mis pobres conocimientos, me vale.
Todo esto se puede traducir luego a términos de posición de centro vélico respecto a centro de carena, pero esto queda para las reflexiones "de salón".
Unas
para la concurrencia.