El tema es relativamente facil, solo se trata de que en barcos de puente
o castillo en proa (Con sus camarotes o salones correspondientes) se les
obligue a llevar en la dotación "Storm Plates" (Como ya llevan muchisimos
trawlers que hacen travesias oceanicas) y la obligatoriedad de
navegar con ellos puestos a partir de ciertas condiciones de Mar, viento o
fuerza, que podrá ser determinada por el/los ingenieros o arquitectos navales
que los diseñaron, siendo estos los ultimos responsables si fallan.
Los barcos de ese porte y mas si es crucero (Que debe cumplir un estricto
horario) deben de estar preparados para situaciones como las que han cau-
sado este accidente.
Teoricamente los cristales deberian de aguantar, pero ya se vé que por
torsiones o por lo que sea, no aguantan, por tanto mejor acero.
Sorprendentemente, ya ván unos cuantos.
Saludos
Miahpaih