[joabp]

Originalmente publicado por Dixon

bien, estos temas los regulan las normas iso a nivel europeo, son de obligado complimiento y responsabilidad del astillero cumplirlas o no,
por ejemplo, el tema de las camaras estancas y la categoria de diseño no tiene nada que ver, LAS CAMARAS ESTANCAS SON OBLIGATORIAS EN TODOS LOS BAROCOS DE MENOS DE 6 METROS DE ESLORA, perdon por gritar pero es lo que hay un barco de menos de 6 metros que no las tenga no se puede comercializar ahora que si el astillero lo comercializa es cosa suya y su responsabilidad.
por ejemplo, un modelo exactamente igual a otro te hablo de un mismo barco que puedes matricular tanto en categoria c como d y es un caso que yo tengo, en categoria c puedo homologarlo con 3 personas y en d con 9, el cliente elige lo que mas le interese.
en categoria c, por las camaras esrancas que tiene puedo homologarlo con una carga maxima que es la que determina el numero de tripulantes y en categoria d con las mismas camaras puedo ponerle mas carga maxima, con lo cual mas tripulantes.
encima, si es a vela es mas complicada la categoria c porque teine que tener orza con lastre y ser autoadrizable, con lo cual, cualquier barco de vela ligera que te vendan como categoria c es ilegal, ahora es cosa vuestra saber cuales son esos barcos porque yo no lo voy a decir, yo me limito a cumplir una normativa que es a nivel europeo y mucho me cabrea cuando me comparan la categoria de un barco mio con la de otro barco similar y se que lo que estan haciendo otros es ilegal, pero cada uno alla con su conciencia, a mi me gusta dormir tranquilo.

Pues entonces allá que se va mi futurible compra de uno de esos para embarcar a la family... a la par que ir alguna vez a los calamares... impepinablemente necesitaría zona 5, asín que... me veo en el futuro futurible o motorizado o con algo de más de 5 m. y orza lastrada en vela Bueno, siempre quedarán los paseos veraniegos con el club de vela y con el Irenico... si lo doy acabao...