[LORDRAKE]

Para trabajo pesado, el cruzar un oceano lo es, el brazo impulsor del piloto es mas robusto uno hidraulico que electrico. Ademas (como han dicho) para desplazamientos altos, los hidraulicos son los que hay.
El tema del generador acoplado al eje de helice es muy simple. Esta pensado para barcos con helices fijas, que como sabemos van girando por la corriente al desplazarse el barco navegando a vela.
Consiste en acoplar una polea al eje y mediante una correa a un alternador similar al que lleva el motor. El alternador debe ir fijado al motor para que se mueva con el mismo y la polea en la parte del eje mas cercana al motor.
Una polea de 200mm de diametro seria el tamaño aconsejable. Si el barco tiene un buen desplazamiento la perdida de velocidad es despreciable.
Estimo que para una travesia larga debeos disponer de los 4 elementos de carga siguientes:
1)Placas solares, en zonas tropicales con el sol tan alto gran rendimiento. Dos placas solares de 125W que equivalen a 24 A/h X 6h = 144 A al dia.
2) Aerogeneradores, ideales en combinación con las placas, en zona de alisios no paran de cargar dia y noche, aconsejo AEROGEN 913 no hace ruido!! Una media de 3A/h X20x2 Uds= 120A dia
3) Alternador de eje helice: una media 2A/hx24= 48A dia
De esta manera podemos cargar: 312A dia navegando
4) Generador fijo o portatil : junto con el alternador del motor para poder recargar loa A hasta el consumo. Estimo que un generador de gasoil fijo de unos 5KVA de unos 2500€ es la solución si ademas vamos a llevar potabilizadora y otras zarandajas para una estancia prolongada tipo trasmundista...

LORDRAKE