[ENRICACION]

Naaaaaada.
Si está a buen precio y te mola, píllalo
como para pillarlo es buena costumbre subirlo a seco, para ver obra viva, timón, orza, hélice, etc. pues si no tiene taras graves ya lo dejas en varadero
Le pagas, le pintas obra viva, cambias ánodos, revisas que estén bien los grifos de fondo ( si no, pues 3 en uno por un tubo) y antes de echarlo al agua llamas a una empresa de ITB que lo mira en seco y en agua.
Te da el ok, y al agua
Y ya en agua mira timón, motor, luces. etc...
A partir de ahí, tú eliges qué categoría de navegación vas a necesitar
si no vas a salir lejos, la 4. Bengalas y poco más
La 3 algo más, etc... ( tienes la lista de material por ahí )
La chequeas, ves que el VHF está o no homologado, las bengalas caducadas o no, etc.. Lo que no tenga o esté pasado, lo renegocias al vendedor
La ITB son para esa eslora unos 500 ó 600 pavos
Y ya está. No problemo
Y navegar y navegar hasta desesperar
a tu disposición