Estimados cofrades, saludos y
Solamente para crear polémica y sin otro ánimo que el de "tocar los aparejos"
Cita:
Originalmente publicado por Gota
La milla marina es la unidad de distancia más lógica ya que es justo la medida del arco correspondiente a un minuto de grado en la tierra. Sabemos que un grado tiene 60 minutos, y por tanto cada cambio de grado en la latitud equivale a moverse 60 millas.
Por su parte el Kilómetro se definió hace más de un siglo como la diezmilava parte de un cuarto de perímetro de la tierra. La relación entre ambas medidas queda fijada en 1 milla es igual a 1.852 metros.
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Una milla marítima, es un minuto de grado terrestre
solamente cuando es medido sobre uno de sus círculos máximos, no en cualquier sitio.
El kilómetro se definió como mil veces la unidad de medida del sistema métrico decimal (el metro), que fue lo que se definió como la diezmillonésima parte de la longitud de un cuadrante de meridiano terrestre.
En cuanto a la lógica, y debido a que el sistema métrico decimal es más lógico que los sistemas de fracciones, la medida más lógica es el metro, no la milla.
Cita:
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La milla terrestre es en la que vienen marcados los cuentakilómetros de los coches americanos (mph; millas por hora) y no tiene nada que ver con la milla marina. Se trata de una medida caprichosa y estúpida, equivalente a 1.609 metros. La milla terrestre la dividen en 1.760 yardas o también en 5.280 pies, que es como miden las profundidades los instrumentos anglosajones (recuerden las películas de submarinos) ¿Por qué? Pues por eso, porque son así…
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La milla terrestre, no es una medida caprichosa y estúpida, se trata de la milla romana (el sistema métrico anglosajón, se denomina "medidas imperiales", no por el imperio británico, si no por el imperio romano) y equivale a 1000 pasos -Aquí lo que no he encontrado es de quien eran los pasos patrón
- y las profundidades, tradicionalmente, en el sistema imperial se miden en brazas, son las alturas las que se miden en pies. El "conceto" es el "conceto".
Cita:
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En los barcos de entonces, se llevaba un cabo en cuyo extremo había una tabla que al tirar al agua se quedaba frenada y empezaba a tirar de la cuerda, la cual tenía cada cierta distancia un nudo (cada 7,72 metros). Para saber la velocidad del barco, se tiraba la plancha al agua, y se cronometraba durante 15 segundos la cantidad de nudos que se iban a agua. El número de nudos que se iban a agua era justamente la velocidad del barco.
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Solamente los nudos son cada 7.72 metros, si la medida de la corredera es de 15 segundos. Dependiendo de esta medida, varía la distancia entre nudos. Según el Tratado de Navegación para los Oficiales Guardamarinas de Jorge Juan, la ampolleta era de 30 segundos, con lo que la medida entre nudos, era del doble (15.44 metros aproximadamente).
Ahora que ya he metido cizaña, me quedo a la espera de que empiecen a volar sillas
Otro saludo y más