Todavia tengo dudas, (Las pongo en rojo)
MANIOBRAS
Izada:
Nos situamos en un rumbo por la aleta, abrimos mayor y amollamos (tampoco mucho) el génova.
Si amollamos el genova y este pasa por encima de los guardamancebos,entonces para izar el asimetrico deberá este salir del saco, subir para pasar por encima de los guardamancebos, bajar para pasar por debajo del pujamen del asimetrico y volver a subir para izarse, no? y todo esto en muy poco sitio, es así?
Sí,es así, y por ello lo de "tampoco mucho" que ponía en mi post. Si amollamos mucho, la curva que tiene que hacer es aún más pronunciada. De todas formas, ese "problema" lo es en barcos que tienen génovas cuyo pujamen corre por cubierta. Los que, por llevar enrollador,el pujamen es mucho más alto, la salida del spi no es tan obligada.
Arriada:
Repasamos y adujamos bien la driza (cosa más importante de lo que parece), nos situamos en un rumbo por la aleta, subimos o desenrollamos el génova. A partir de aquí hay distintas variantes que cada cual utiliza según gustos o situaciones. Comento la más fácil y habitual: Se caza amura y también escota (en ese punto, el spi ya deberá estar desventado detrás del génova no ofreciendo resistencia). Alguien va a proa y dispara el mosquetón (importante como siempre disponer de los que se abren incluso bajo tensión). Es el momento de tirar de la escota llevando el spi hacia la parte de sota de la mayor
(pasamos el asimetrico por el pujamen del genpva o por la baluma? mi genova es un 140%) y abriendo driza, bajarlo lo más rápidamente posible. Importante al inicio recoger más la parte “de abajo” (pujamen) que la “de arriba” (baluma), ya que de lo contrario, el puño de amura se nos irá al agua a mitad de arriada. A medida que baja, se va introduciendo en cabina para su posterior plegado, que será lo mismo que en el caso de los simétricos.
Si hay poco viento y lo vas a entrar por el tambucho de proa, lo suyo es por el pujamen. En caso contrario (más viento, entrada en cabina, se pasa por la baluma y detrás de la mayor. Un buen truco entonces es hacerlo pasar entre mayor y botavara, con lo cual aseguras el desventado y el control del spi.)
Como decía anteriormente, aquí pueden haber muchas variantes (soltar o no la braza, bajarlo directamente a cubierta cuando hay poco viento, introducirlo por el tambucho de proa,
(En este caso el asimetrico deberá pasar por el pujamen del genova, no? este deberá estar por dentro de los guardamancebos?) etc.). Espero que se aporten cosas en ese sentido.
Ya contestado antes.
Maniobra del tangón:
Para utilizar el tangón, además del mismo y sus cabos (amantillo y contra), necesitamos dos brazas adicionales. Es decir, lo mismo que la maniobra doble del spi, pero en este caso, las brazas no van unidas a cada escota. Aquí cada una va por su lado
.(puedes explicar como van las 2 nuevas brazas estas? no es suficiente poner otra braza desde la uña del tangon hasta popa?)
Si, en cada lado, la braza nueva estará enganchada en el puño de amura, pasará por la uña del tangón, luego por una pastecay al winche.
Para utilizar el tangón, partimos de un momento en el cual ya tenemos el spi portando. Situamos el tangón en una posición baja (p.ej. unos 30 cm por encima de los guardamancebos, pasamos la braza que va a trabajar por dentro de la uña
(uña hacia arriba?) del tangón y la fijamos en el puño de amura.
¡Siempre!: en spis, siempre uña hacia arriba
En condiciones de poco viento, tiene mejor rendimiento un asimétrico que un simétrico para ganar sotavento. Eso lo puedes ver muy bien en la CA (en anteriores ediciones, pues en la última, los "paratos" que habían no se parecían en nada a nuestros barcos), en la que a menos que haya ya un viento fuertecillo, sacan siempre el asimétrico con el tangón
(podrias explicar que rumbo hacen con el tangón, popa redonda? o 170 de real que se transforman en muchos menos de aparente?)(a pesar de estar haciendo bastones, es decir, rumbo sotavento puro), y es de suponer que esos muchachos saben lo que hacen y no regalan nada al contrario...
Si quieres sacarle el máximo de jugo y con poco viento, no habrías de navegar a más de 140 - 150º de aparente, por mucho que saques el tangón, que en un asimétrico tampoco es conveniente.
Normalmente, los 120º (sin tangón ni botalón, empiezan ya a ser un límite, que si hay viento suficiente, pueden llegar a 140º.
(estos grados son de aparente, no?)
Al hablar de velas, siempre hemos de hablar de aparente, que es lo único que ellas notan.
Lo de tu spi, si es "copiado" del mío (), te funcionará de maravilla (sin tangón, ni botalón)
(soy tan "copion" que llevo tangón y botalón de 8% de LOA ) entre 70 y 13º (+/-), pero con poco viento, mar plana y mucho cariño en el trimado y la caña, podrás ir a rumbos mucho más cerrados (60 - 50 e incluso menos). Si lo sacas con un tangón, a rumbos mucho más abiertos, casi a popa redonda. Esa es la gran ventaja (para mi) de los asimétricos orejudos, pero con un buen corte, frente a los genakers rectos, aunque esos puedan presentar la ventaja (a veces relativa) del uso de un almacenador.
Pues me debes una Mirinda...
Al final aprenderé y todo ...
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¡Seguro!, y además disfrutarás haciéndolo.
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