Cita:
Originalmente publicado por Antonio Mar
Voy a intentar recapitular de nuevo, sin ánimo de ser pesado. Intentaré resumir todos los aportes.
- SALIDA A LAS CANARIAS: Cuando se vaya a tener una semana de alisios suaves y constantes. Los peores meses del año Junio, Julio y Agosto.
- FECHA: Esta travesía en Julio es jugarsela en alta mar. Ir a Canarias en verano, es buscar alisios que de noche se te ponen en los 60 nudos facil. Canarias tiene dos fechas Abril-Mayo y Septiembre donde se puede ir de ida y vuelta sin temer grandes problemas. Junio,Julio y Agosto, no son nada recomendables por la fortaleza de los Alisios,y Noviembre,Diciembre y Enero, tampoco por los temporales del SW.
- TRAYECTO MÁS SEGURO: Los trayectos mas seguros a canarias estan siempre de 70 a 80 millas de la costa africana. Para ello es necesaria la Zona 1.
- RADIO: Imprescindible BLU.
- RADAR: Imprescindible.
- COSTA MARROQUÍ: No acercarse. Además costear Marruecos, es jugarsela porque en el cruce a las islas pillas el alisio por el través.
- REGRESO A LA PENÍNSULA: Subir es lo más chungo. Yo tuve que aprovechar una pequeña borrasca, que aunque suena "raro" es la mejor forma de "subir".
- RUMBO A LA PENÍNSULA: Bien por Madeira o Casablanca / embudo.
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Con el bav36:
De radio, la noche anterior a la salida, se nos soltó del palo la antena vhf. Le pusimos una antena de emergencia a la radio, de menor alcance.
No llevabamos radar, tenemos buena vista. Vimos 3 o 4 barcos que no fueran de la regata.
Con el HR46 llevabamos radar, pero no era necesario, en medio del atlantico no hay otras luces que te confundan, y la mas minima luz te llama la atencion estando lejisimo.
Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Es correcto
Apunto mas cositas:
1.- Lo mas importante en navegacion de altura y por tranquilidad, es llevar un AIS al menos receptor, ideal seria el emisor receptor, te permite descansar de noche y si tienes de guardia a alguien no experimentado en radar, al menos el AIS pita cuando entra un mercante que es el unico que te puede hundir. Atencion: Los pesqueros marroquies no llevan AIS, repito no llevan AIS, quiere decir que no los veras ni ellos a ti, por eso te recomiendo derrota a 80 millas de la costa africana,las conseguiras saliendo desde Huelva o abriendote de rumbo hasta la latitud de Huelva si sales desde el Estrecho,trazadas asi tendras una travesia tranquila
2.- La vuelta: Puerto Calero en Lanzarote puerto base, de ahi, a Madeira son dias con alisio,llegando a las islas coge el alisio por tu traves y llega hasta 80 millas de Casablanca, despues ceñida hasta huelva, total unos 4-5 dias. Esa situacion es con alisios.
Con poniente vas a rumbo directo desde las Canarias y desde Madeira
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Nunca he usado un AIS de esos.
Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Sigo...
De noche si tienes viento pues ningun problema, si no lo tienes mayor arriba y rumbo norte a motor para ganar latitud, te permitira ademas cargar baterias, pero sobre todo te permitira acercarte al Estrecho desde una posicion mas favorable y ganar millas en la derrota.
Buena ropa de abrigo, y siempre lineas de vida
De noche, siempre aprieta el viento en el Atlantico, coge al menos un rizo al anochecer en la mayor, y a la subida del aparente a mas de 20 nudos, enrolla genova 5 vueltas y regula desde la bañera soltando vueltas o cogiendo para que el barco nunca vaya pasado de trapo.
Y disfruta |
Este consejo si es bueno. Subimos ciñendo con el bav36, y por la noche haciamos rumbo norte con mayor + motor, y de dia ibamos a lo que daba la ceñida siempre y cuando fuera mejor que el 80º, entonces motoreta hacia el N
Algunos creo que estais obsesionados con la electronica. El radar, el ais, etc es util cerca de tierra, para ver el perfil de costa, para las nieblas, y zonas de muchos mercantes. En medio del mar solo sirven para comer baterias, y normalmente, no sobran...