Tato, que no que no es eso,
Que te has saltado la curva de devaluación de un barco que en los primeros años es muy rápida
Que lo que digo es que hay extras
y extras
Que cada uno sabe los que vende y cada otro debe saber los que compra , OJO y yo no vendo, pero vendí y compré algunas veces.
Para ser claro, ahora tengo un first 211 del 2003, el asimétrico, el piloto, la maniobra reenviada, las velas nuevas, el material u la ITB para zona 4 y el mantenimiento impecable son cosa mia. El mantenimiento no cuenta, pero con los otros tres extras no lo cambio por un 21.7 nuevo en zona 5 o 6, y al tiempo, entiendo que uno nuevo cueste unos 8 o 9 mil euros más, UN TERCIO DEL PRECIO NUEVO.
Por otra parte el precio que publica la marca es unos 8.000 euros más barato de la realidad en España.
Engañoso por decir algo