Hola!!!
Bueno, pues yo usé la espuma hasta para sustituir un contrachapado original, así que ya ves cuál va a ser mi respuesta...
A ver, lo ideal sería lo que llevan originalmente, tanto los Optimist como los modernos barcos hechos en sandwich, que es espuma pero de célula cerrada, así aunque se llegase a mojar por una fisura, grieta o golpe en la fibra pues no pasaría nada; pero el caso es que a ver de dónde sacamos de modo fácil y asequible la dichosa espuma -hombre, se pueden conseguir paneles de esos que se usan para aislante que creo que también valen, pero eso sirve para zonas accesibles y más bien "regulares" de forma, vamos, que tiene casi el mismo problema que el contrachapado, no es como la espuma que es "moldeable". Igual era buena solución para hacer una construcción desde cero, en vez de usar contrachapado y luego recubrir de fibra, pues usar paneles de esos -en el hilo de construcción amateur hay una referencia al respecto en las últimas intervenciones, hay que preguntarle al cofrade al respecto...
En fin, descartada la espuma de célula cerrada quedaría contrachapado, paneles o la espuma de poliuretano normal y corriente. Los dos primeros los descarto para rellenar un agujerito porque como dices tú, a mí tampoco me apetece desmontar medio barquito para arreglar la minucia, no vaya a ser peor el remedio que la enfermedad; aparte que el contrachapado no me aportaría demasiado frente a la espuma que pienso usar a efectos de durabilidad -ya se vio, se mojó y acabó pudriéndose. Total, que bote de espuma de poliuretano al canto. Habrá que procurar enfibrar bien para que no se moje y punto. Y en esas zonas tampoco va a estar continuamente en contacto con el agua, así que espero que dure tanto como el barco.
Si lo haces así, consejos:
Agita muy bien el bote antes de usarlo, creo que así quedarán menos "burbujas"
La espuma expande bastante, creo que como el doble o incluso un poco más que el volumen inicial al salir del bote. Así que si la pones en una zona cerrada no te pases. Pero si la pones en un sitio que tenga bastante por donde salirse, como era mi caso -un agujero en un flotador y en el "mamparo" pues aunque fuese rellenar entre paredes quedaba un agujero como de 10 cm. de diámetro- es mejor echar en abundancia, rellenando bien todos los resquicios y casi hasta enrasar con la superficie. El "bollo" que sale de más se corta una vez que está bien seco muy fácilmente con un cuchillo o cutter, dejas un poco abundante y luego ya lijas -yo con lija de 60 y fue bien- para comer un poco más y dejar sitio para enfibrar.
Dicen que si no se corta ni se lija la superficie de los pegotes de espuma, la "piel" que echa sí que sería totalmente impermeable, pero claro, a ver quién es el listo que rellena lo justito...
Creo que vale más pasarse rellenando -lo dicho, siempre que no haya peligro de "reventón"-, no tocarla hasta que seque y luego cortar a la medida -yo al principio intenté retocar y me puse todo pringoso, y total no sirve para nada.
Ponte guantes, lo dicho antes, de los del todo a 100 de plástico fino son de sobra, usar y tirar.
Y no sé qué más contarte, a lo mejor los expertos dicen que está todo mal, pero yo creo que aguante bastante... al menos para las zonas que tengo yo tocadas. El mío lo que sí que tiene es un panel de refuerzo de fibra añadido en la zona de los anclajes del timón, pero bueno, siempre se le puede poner para que los rosca-chapa tengan mejor donde agarrar.
A todo esto, y digo yo, que esoy mirando las reglas de la clase y en los espejos ponen:
(b) Laminados de laterales y espejos incluyendo el cintón
Grosor: 4 mm máx.
Capa de gel del lado del molde
Mat 300
Mat 450
Mat 450
Tela tejida o biaxial 280
Capa de pintura opcional
Así que debes de tener un espejo de popa modificado si llevaba dos "paredes" de fibra y algo enmedio... ¿o qué es lo que se despegó?
Bueno, menuda chapa que acabo de poner, ya contarás...
Un abrazo