Por lo general, los de 4 tiempos suelen tener unos resaltes en la tapa del motor a modo de patas cortas (2 cm) que indican el lado por el que se han de apoyar,
es importante en estos motores para que el aceite del carter no pase a los cilindros
En los de dos tiempos, tengo un Jhonson con estas patas en la trasera de la cabeza, para que apoye el cono de la hélice.
Yo también tengo el motor en un cofre, y para sacar la cola le hicimos un corte en la popa, así se inclina y sale casi toda la cola del agua, y además a bajas revoluciones respira mejor el motor.
