Paul Cayard cuenta cómo le gustaría que fuese el proceso hasta 2014...
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Paul Cayard habla sobre los posibles planes para la 34 Copa América.
El trofeo Louis Vuitton podría usar los primeros cuatro barcos de la nueva regla en el 2012.
Los datos, compartidos por todos los equipos.
Próxima Copa América en 2014.
24 de marzo 2010
Paul Cayard, participante de la America's Cup y Presidente de la World Sailing Team Association (WSTA), habló a una multitud, la noche del miércoles, en Ullman Sails, en Costa Mesa, CA, hablando de su trayectoria en la vela y de su pasado reciente en el Louis Vuitton Trophy de Auckland. En particular, proporcionó algunos detalles que se están considerando sobre el camino hacia la próxima Copa América y el diseño de la America's Cup Class. He aquí una muestra de lo que Cayard tenía que decir sobre el posible futuro de la America's Cup:
"Larry Ellison es un miembro fundador de la WSTA y cree en el concepto. He tenido algunas reuniones, y lo que puedo decir es que él ve el Louis Vuitton Trophy como parte integrante de la próxima Copa América. Qué significa eso exactamente está aún por determinar, por supuesto, pero podría ser algo así...
"Podríamos navegar con los actuales V5 un par de años más, hasta el 2011. Luego, en el proceso de elaboración hasta tener una nueva Clase de barcos operativos, podría ser interesante diseñar la regla este año, construir cuatro barcos idénticos de la nueva Clase y usarlos en el circuito, para permitir a los equipos experimentar estos barcos antes de que tengan que diseñar el suyo, de modo que haya un trabajo previo y una experiencia antes de tener que gastar, en conjunto, 50 o 100 millones de euros en una flota de barcos.
"La idea sería que toda la información de diseño que surge del proceso para establecer la Clase -pruebas en tanque, CFD, información estructural sobre mástiles, cascos, y todo lo que ocurra en estos cuatro barcos- estaría disponible para todos los equipos, como una especie de kit de iniciación. Y, por supuesto, todos los datos obtenidos en esos barcos.
"Entonces podríamos competir la temporada 2012 con estos barcos, llevándolos de un sitio a otro. A finales de 2012, se fijaría la regla de diseño con la que los equipos construirían un barco nuevo para la Copa. Los barcos se construirían en 2013 y se usarían a finales de 2013, probablemente en uno de los eventos del Louis Vuitton. Para el primer evento de 2014, cada uno trae su propio barco y las regatas empezarán a tener valor. La Copa probablemente va a ser en 2014, esa es mi conjetura, porque, para hacer todo esto con prudencia, es mejor hacerlo bien que hacerlo en forma precipitada. Ese es mi sentimiento personal, pero Larry y Russell van a tomar las decisiones."
- Diane Swintal para CupInfo / © 2010 CupInfo