Hola taberneros
El caso es que ya he sacado el motor del barco, la helice y el eje.
Mi intencion es darle un repaso al motor ycambiar el eje y la bocina (ponerla seca)previa limpieza y pintado del habitaculo del motor. Mis preguntas son:
1.-Sabeis si hay en Barcelona o Tarragona un distribuidor de recambios para el Perkins 4108 ?. me han dicho que hay muy pocos recambios para este motor, que no sea un desguace o Transmar (se entiende que busco recambios en automocion para no pagar el triple).
2.-He leido en el foro varias opiniones sobre el pintado del motor, al final me he quedado con lo de pintarlo con Hemmerite acabado martele, parece un proceso simple y duradero.Pero tengo las siguientes dudas: Debo limpiar y retirar la pintura vieja decapandola o si esta bien la puedo dejar ? .Aplico antes del Hammerite acido fosforico tipo Ferronet o no es necesario ?.
Por supuesto las gomas nuevas del motor no las pintare.
3.-La eleccion de la bocina ya la tengo decidida una Stopelo se ma ajusta a las medidas de la bocina diam. 60 y a la del eje diam. 30. Sin embargo el eje no se donde comprarlo, me podeis orientar?
4.-La salida del motor agua/humos va a parar a un escape de plastico Vetus y a este llega a traves de un tubo de diam. 45 y unos manguitos en los extremos del Vetus de acero galvanizado (creo) que estan hechos polvo. Esto se debe a que las bocas del Vetus son de diametro mayor que el tubo y que la salida del motor. En principio quiero sustituir la chapuza existente cambiando el escape y las gomas. mi pregunta es: la eleccion del nuevo escape ademas del la seccion de paso y del tamaño del alojamiento de que depende? Habia pensado en un Waterlock que es mas asequible que los Vetus. Los manguitos no me estaran hacien de anodos y al retirarlos puedo perjudicar otro elemento del motor, ya sabeis que el Perkins 4108 no lleva anodos, lo cual me sorprende pero el motor con mas de 30 años esta bien.
Perdonar por el rollazo,no quiero ser culpable de una borrachera
