Hola jaesro01, el cófrade Carpant te da un buen consejo, que es la limpieza del carburador. Si piensas que esta limpio y solo es problema de ajuste de la riqueza de la mezcla, yo procedería del siguiente modo con un carburador convencional, no conozco el tuyo:
- El ajuste del ralentí se realiza desde un tornillo que suele tener un muelle alrededor de el y que actúa sobre el eje de la mariposa, para ajustarlo pon el mando del gas (morse) en la posición neutra al medio y con este tornillo que suele estar cerca de la mariposa apretarlo o aflojarlo hasta que la mariposa se abra ligeramente.
- El otro tornillo que comentas que esta cerca del filtro, debe ser el tornillo de riqueza, lo enroscas hasta el fondo suavemente (sin pasarse de apriete, con que haga tope suficiente), ahora fíjate en la posición en la que se ha quedado (esta es la posición cero, no deja pasar gasolina), a continuación lo desenroscas una vuelta completa (360º), normalmente los manuales de los motores te indican cuantas vueltas hay que abrir el paso de riqueza del carburador, y pruebas a arrancar, si no arranca desenroscas otra media vuelta y vuelves a probar.
Este sería el procedimiento normal, si no arranca pruebas a desenroscarlo media vuelta mas (180º) y pruebas a arrancar y así de media vuelta en media vuelta vas probando una vez con el motor en marcha, ya ajustas ligeramente el ralentí y la riqueza si va demasiado rico (mucha proporción de gasolina, consume mas y le cuesta mas subir de revoluciones, tornillo muy hacia afuera).
Por cierto el domingo pasado estuve en tu puerto, pedí amarre de cortesía y comimos en un restaurante de allí, que el del club náutico todavía está en obras.
Un saludo y una ronda
. teteluis