Cita:
Originalmente publicado por Patin
No es caro.
Yo solo digo que si realizan un mantenimiento a una motora de 200CV te cobran 1000€, gastan poco más que al mantenimiento de tu fueraborda y se pueden parar más por que tienen más margen.
Si ahora te dicen que tienes que gastar otros 400 ya te has gastado la mitad de lo que vale un 4 tiempos nuevo de 9CV y si a un 200 CV le tienes que gastar otros 1000€ todavía no has llegado al 15% de su valor.
Si por lo que he leido vas a instalar un diesel olvídate del fueraborda.
Yo tengo embarcaciones desde hace casi 20 años y he tenido de todo.
Me dedico a algo relacionado con la mecánica y siempre he mantenido (a veces casi restaurado) mis motores:
Tengo un velero con un 2T viejo, pero también tengo una motora y en esa tengo un cuatro tiempos inyección nuevecito.
Es muy desagradable quedarse tirado en el mar...
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Claro, asi nos va con esto de los precios. Los 400 € por la revisión (que encima no ha servido para su objetivo) es un auténtico robo. Y no vale decir eso de que por uno de 200 CV cobran 1000... Por esa regla de tres, a saber cuando pretenden cobrar por revisar un remolcador de 3000 CV
Creo que estos precios hay que pasarlos por la prueba de coste hora ¿Cuantas horas entendeis que el experto le ha dedicado al motor de Polen? ¿A cuanto quiere el ingeniero en fuerabordas cobrar cada hora? Ahi esta la cuestión. Los precios son desorbitados a todas luces, y el resultado final desastroso.
(pero no por los chapuzas careros)