[nihao]

Hola TONICK y demás ilustres.
Totalmente de acuerdo en cuanto al reducir velamen en ceñida manteniendo la escora de 25º se podría ir algo más lento que siguiendo con más trapo arriba y escorando más claro está.La presión del casco sobre y bajo el agua se encargará de que el avance no merezca la pena en la mayoría de las ocasiones.( Aparte del desgaste al que se somete el material.)
En portantes lo mismo.La mayor,arriba en demasía, frenará el, en principio, lógico pensamiento. Ir más bien cargando la proa de vela y reducir el velamen, léase presión, en el centro del barco, aliviará el roce con el agua.
En cuanto a la trinqueta. Si el enrollador viene fijo a esos 20/30 cm por debajo del anclaje del enrollador del génova, se puede anclar en cualquier lugar de la cubierta. Cuanto más atrás vaya mayor comodidad en las viradas. PERO una trinqueta en un barco menor de 12m es de dudosa efectividad en ceñida pura y dura, dado que tenderá a acercar el viento relativo a la mayor en demasía, obligando por lo tanto a tener que cazar más a ésta de lo que sería necesario si no llevara .Si el velero sabe del posible uso de la trinqueta + génova + mayor,seguro que la cortará algo más plana.(En un descuartelar suave en cambio la bolsa sería bienvenida.) Esto no tendrá mayor problema en portantes, salvo que la fuerza propulsiva en estos vientos portantes, se orienta mejor con algo de bolsa en cualquier vela. Aquí lo que cuenta es la superficie que se ofrezca a Eolo.
Por último,con una trinqueta puesta 'a'normalmente, es decir el puño de escota por delante de su estay y atangonado,no hay mayor problema en adelantar más aun el puño atangonado a proa, si el viento subiera 2/3 grados.Este viento mayor se encontraría con menor superficie vélica realmente efectiva, al patinar sobre la vela orientada hacia proa. En las orzadas, el aumento 'repentino' de más superficie vélica,haría que la proa volviera mucho antes hacia sotavento.Es muy cómodo navegar asi.
nihao