[rusho]

Estoy 100% con EPEP, primero acepilla el barco, luego trim tab para ganar rpms al mando de gas, y luego empiezas a bajar el flap de la banda a la que cae y corriges. Pero..............
Un flap es un freno hidrodinamico, por tanto mas consumo, si cambias rumbo debes de ajustar su posicion. Si un barco necesita los flaps para entrar en planeo, tiene un jodido problema de potencia o diseño, mejor otra opcion, porque el dia que le metas 100 kg a proa en visitas, no se acepillara ni en broma.
Mi opinion es mejor escorado que frenado.
Un saludo