El dato es posible, alto pero posible. La velocidad viene dada entre otras cosas por la forma del casco y su resistencia al avance.Un buen casco es más hidrodinámico, corta el agua, no la arrastra y esto hace que corra más, gaste menos, pantoquee menos y por lo tanto que no levante agua y moje, cuando veais un barco navegar y echa el agua hacia delante o las salpicaduras de la estela salen por delante del puesto de pilotaje podeis dar por seguro que ese barco navega mal y moja. Otra cosa es el tema de la transmisión, ya que según el sistema y el montaje la pérdida puede representar más de un 30% de la potencia. Si a esto añadimos el peso extra de los motores más grandes y el peso del combustible extra vemos que para ir a la misma velocidad el consumo se nos dispara. Hay quien ha comentado el factor del peso, mucha gente se cree que es indicativo de la calidad del barco, pero no siempre es así. Un astillero de calidad hará un casco solido y grueso, pero utilizará masivamente materiales tecnológicos y sandwiches en la obra muerta y superestructuras para aumentar la rigidez del conjunto y disminuir el peso global del conjunto. La fuerza no la da la resina, sino la fibra, la resina sólida es casi tan frágil como el cristal. Yo he visto barcos con la quilla maciza, orgullo del constructor. Eso a la hora de la verdad tan solo sirve para añadir peso al barco, ya que es solamente resina y su resistencia es nula. El cliente ve el dato del peso y cree que compra un barco sólido pero no es así. En otros casos el peso viene dado por los plomos o sacos de cemento (si, sacos de cemento
) que añade el costructor para estabilizar el barco. Un astillero de calidad en canvio laminará en vacío para extraer todo el exceso de resina y que prácticamente lo único que quede es fibra compactada.
El consumo seguramente sea real, pero este que te digo yo también es real:
eslora:10m, 2 motores diesel de 260 cavallos, consumo total (los dos motores) 36 litos a 22 nudos (1.63 litros por milla!!!), 44 litros a 25 nudos. Este barco es un crucero familiar que corre 42 nudos, a esa velocidad si consume 100 litros a la hora, pero a 22 nudos los motores van a medio regimen. En el barco que tu propones, de eslora similar significa que con la misma potencia a 25 nudos debe ser o estar próxima a su velocidad punta.
Y no es propaganda, que no he puesto ninguna marca
, solamente es información que la gran mayoría desconoce.