Mas bien parecen la salida del regulador y la masa. Con el motor en funcionamiento, mide la tensión entre ambos que debería ser superior a 12 v.
Entonces ya los puedes conectar a las baterías. El marrón al positivo y el azul al negativo.
En caso de no haber tensión medible, puedes buscar si es fallo del regulador de carga (de donde sale el cable marrón) o bien ir directamente a por un alternador nuevo, ese tiene pinta de haber sufrido ya mucho en la vida.
