Lo que tengo entendido es que si invernas en seco el barco hay que cambiar los fuelles con más frecuencia (1 vez al año) que si dejas el barco en el agua. Tiene sentido, la goma sumergida no se cuartea. La cola Volvo si se pica no pasa agua inmediatamente, tiene que atravesar un retén y la entrada es lenta. La cola Mercruiser tiene un fuelle pequeño, que lleva un cable en su interior, que si se pica sí mete mucha agua en poco tiempo, si lo tenéis creo que deberíais vigilar bien su mantenimiento.
