Si tienes asi el intercambiador, el resto del circuito tambien estara sucio.
Ya que lo has desmontado, sumergelo en un cubo con 2 litros de salfuman comercial y el resto de agua, no te preocupes no le afectara nada.
Una vez limpio lo colocas y preparas otro cubo con la misma dilucion.
Cierras el grifo de fondo del motor, sueltas la manguera y la metes en el cubo.
Arrancas el motor y cuando se vacie lo paras.
Lo dejas actuar unos 15 minutos.
Conecta de nuevo la manguera al grifo de fondo y lo abres.
Arranca el motor y te vas a ver la cantidad de mierda que te saldra por el tubo de escape.
La unica precaucion es que si llevas anodos de sacrificio en el motor, debes cambiarlos despues de hacer esto, pues el zinc si lo ataca el acido.
Para paliar en lo sucesivo estas acumulaciones, cuando preveas dejar el motor tiempo sin arrancar, convendria que lo dejaras con agua dulce en el circuito de agua salada, yo lo tengo con una llave de tres vias, para no andar soltando mangueras de los grifos.
Quizas al circuito de agua dulce le vendria bien este mismo tratamiento.
