Cita:
Originalmente publicado por Girasol
El factor que más influye son las r.p.m. a las que las lleves. A 2.200 debe andar por 2.8 l/h, pero a 2.800 r.p.m andará por 3.87 l/h.
Lo que tienes que hacer es tomar siempre las lecturas de horas y littros de llenado de depósito. A la tercera o cuarta vez que llenes el depósito lo sabrás.
El problemas con un 40 pies a motor radica en las millas que eres capaz de recorrer con el motor a una determinada potencia. En función del mar,la carga y el caracolillo los parámetros se pueden dividir por dos.
Si cuelgas mas datos te las travesías te podremos dar opiniones y consejos, pero por ejemplo si estás en la península y qieres ir a las Baleares, ve tranquilo
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Pues es que hay 4 opciones basicamente (todavia no nos hemos decidido por alguna en especial) hay 2 travesias directas (valencia-columbretes y valencia- san antonio) y dos travesias costeras (1 tomando direcccion norte costeando desde valencia - burriana - columbretes, y la otra direccion sur (valencia-denia-ibiza). las previsiones son para finales de mayo, principios de junio posiblemente...
todas las travesias andan rondando las 200 millas y 40 horas de navegacion (calculando una velocidad crucero de 5 millas a la hora). Lo que nos gustaria tener claro es el combustible aproximado (dejando una reserva de seguridad suficiente ) que deberiamos meter (no todos los trayectos seran a motor ni creo que mantengamos los 5 nudos de crucero)
Tampoco conozco en profundidad el motor y a que revoluciones debo de trabajar para conseguir esos 5 nudos/hora (no quiero que trabaje el motor al maximo). tambien se que los consumos varian mucho dependiendo de la climatologia, la mar y el desplazamiento. Es mejor oir a quien ya conoce en profundidad esta embarcacion, sabiendo que nunca dos embarcaciones aunque gemelas seran iguales.
Es por eso que pido consejo a quien haya realizado bastantes millas con esta embarcacion para conocer de sus experiencias...