Yo tengo un D1-30, que tambien lleva el taponcito ese de marras...
Gracias por el aviso cofrades
Cita:
Originalmente publicado por dinky
El problema que te paso con el motor no es un problema de diseño de Volvo, el tapón de goma que tapa el tubo de drenaje del aceite es suficiente para impedir que el aceite se escape, aun con el barco escorado y el motor revolucionado. Pero eso si, el tapón , no un tapón rajado. Mecánicos inexpertos no saben como quitarlo sin rajarlo, y lo que es peor, cuando lo rajan lo vuelven a colocar y así pasa lo que pasa. El costo del capuchón es ridículo, encima. Cuando acudes a protestar al mecánico de turno, su única excusa es decir que eso es un fallo de diseño de Volvo. Ignorantes.
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Por tanto, se concluye que lo mejor es no tocar el tapon y vaciar el carter por el tubo de la varilla del aceite... ¿no?