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Originalmente publicado por resyak
Hola
Primera pregunta, tienes la barca siempre en el agua ó con remolque ?
Tienes la obra viva limpia ?
Yo en tu caso haría lo siguiente:
1 revisa la helice por daños y que esté libre de porquería la cola.
2 prueba si puedes girar la helice a mano sin dificultad para
comprobar si tienes algun cojinete malo.
3. revisión del aceite del cola
4. ajuste de válvulas del motor
5. revisión de la compresión
6. reajuste inyección.
Saludos
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¡¡¡EXPEDIENTE X!!!
A ver, despues de revisar todo lo revisable por mi parte (sin servicio tecnico oficial), despues de cambiarle las hélices ( de A-7 a unas A-5) que se supone deberían darme unas 400 rpm más.... pues nada de nada!!... sigue en sus 2200rpm y dice q no hay tu tía!!... humo negro en cantidad!!... ¿bomba de inyección??¿¿se fue de punto??¿¿falta de compresión?? ¿¿como puedo comprobar la falta de compresión??( entiendo que podría por el filtro de aireación del cárter, si me sale una sobrepresión constante, no??)...
resyak, como puedes haber leído anteriormente he tocado todo lo que estaba en mi mano (circuito de combustible, circuito de escape, turbo, filtros, cambio de inyectoras, etc.)... hasta he bajado el paso de helice despues de asesorarme desde la central de madrid de volvo penta y comprobar que tenía unas hélices con demasiado paso para el motor- tipo de embarcacion que es.
La embarcación lleva 4 años con esas hélices, mi pregunta es, ¿ podría ser que, despues de 4 años forzando el motor (sin conseguir por supuesto la velocidad esperada en esta embarcación) haciendo caso a que montaba esas hélices al llegar a nuestras manos, el motor tenga una falta enorme de compresión o algún otro tipo de problema , digase fallo de la bomba de inyección o algo así??...
Dejo eso en el aire, agradecería vuestras opiniones y consejos de muy buena gana!!... Un saludo a todos desde el océano índico, unas birras para refrescarsee!!
