Cita:
Originalmente publicado por Barba Roja
Caguen la ... tais lejos ... contar que tal fue el tema ... ¿Muchas gente? ... seguro que si.
Saludos y enhorabuena.  |
Muy buenas cofrades, unas
a la salud de Agustín. Magnífica explicación, clara, concisa y muuuy resumida. Hicimos en 2 horas lo que como mínimo se tenía que hacer en 4. El aforo al 100% (aunque hay que reconocer que la sala no era muy grande). Os lo recomiendo cuando lo hagan en vuestras ciudades. Al final rueda de preguntas y ejemplos reales (trajo una caja de muestras con materiales). Excelente.
Yo saqué dos conclusiones. En cuanto te pongas a reparar es Muuuy importante controlar temperatura y humedad y esto en un varadero solo se consigue tapando el casco con plásticos de la regala al suelo, como si fuera una carpa de circo. Con ello podemos trabajar incluso cuado llueve y en las condiciones óptimas que la química del PrFV aconseja. Si en vuestros varaderos véis cascos 'pelados' sin protección NO les encarguéis el trabajo.
Antes de ponerte con el casco HAY que experimentar con muestras. No es fácil conseguir la proporción óptima de resina y catalizador y controlar el 'tiempo útil de trabajo' de la mezcla.
En fin, y un montón de cosas más. Por cierto, si tenéis que comprar un barco de segunda mano id siempre con un PERITO. Os ahorraréis dinero SEGURO.
Por supuesto en el libro está todo y lo puedes leer con calma.
Gracias también a ANAVRE por la organización, moscatel y pastas de té incluidas.
