[port bo]

Normalmente en un barco donde la orza esta enfibrada y protegida del agua de mar, es logico que protejan tambien los pernos de fijacion. En los veleros de fabricacion actual les es mas economico al astillero fabricar por un lado el casco y por otro la orza. Resultado ,menos trabajo pues se monta en destino y ademas el transporte mas economico tambien, pues el barco no esta mas alto y tiene menos problemas . El "marron" por asi decirlo pasa con algunos barcos que al montar la orza en el casco tienen que poner una masilla de union tipo sykaflex para estanqueizar y con el tiempo se mueve y aparecen las filtraciones. Tambien pueden aparecer por el envejecimiento del producto. Pero al final acabamos" pasando por caja" que de esto viven algunos profesionales. Por esto no se enfibra, y facilita el reapriete cuando precisa . Antes se enfibraba y ahora poco. ? Espero aportar un criterio que por supuesto no tiene que ser unico y algunos cofrades pueden aportar su opinion. Brindo por todos .