[Gladiador]

El problema del humo blanco en estos casos suele ser de junta de culata o de culata rajada.
En mi barco tenía un Volvo MD11C de 23 CV que tenía ese problema y el pobre seguía tirando (culata rajada) hasta que un día el regulador de la bomba de injección tambien se puso tonto. El motor no regulaba las RPM y se calaba al poner relantí. En vista de que tenía que desmontar el motor para acceder a la distribución y al regulador me ví en la tesitura de repararlo totalmente o buscarme uno nuevo. Para una reparación completa calculé algo entre 2000 y 3000 Euros (los repuestos Volvo parecen de Rolls Royce).
Al final opté por montar el Sole Mini 33 de 32 CV aprovechando la cola Saildrive 120S de Volvo, puesto que Solé fabrica los adaptadores para éstas colas.
Probé con tres distribuidores de Solé de la zona y conseguí relativamente buen precio.

Saludos.

José