[KLAS]

Bueno, aquí la gente mucho " larala y poco lerele" ...

PROBLEMA RESUELTO (CON TODOS LOS CALCULOS)


Examen de mayo de 2009 ESTIMA ANALÍTICA


Calculo de la situación real salida a HRB 0200.-

Situación a 2,7` Mn al Sv de l: 37°01,3’N y L: 008°59,7’W

Situación a HRB 0200 l: 36º58,6’N L: 008º59,7’W.

Calculo de la situación de recalada en el punto “P”

A 20,1 Mn al Wv de l: 36º31,5`N L: 6º19,0`W

Dl = DST x cos Rv = 20,1 Mn x cos 270º = 0º cos lm = 0,803669374

A = DST x sen Rv = 20,1 Mn x sen 270º = 20,1`W

DL = A / cos lm = 20,1`W / 0,803669374 = 25,01`W

L = L: 6º19,0`W + 25,01`W = 6º44,01`W

Situación real de recalada del punto “P” l: 36º31,5`N L: 6º44,01`W

Calculo del rumbo al que se ha navegado

Dl = ls – lll = 36º58,6`N – 36º31,5`N = 27,1`S

lm = Dl / 2 = 27,1`S / 2 = 13,55`S = lm: 36º45,05`N = cos lm = 0,801253812

DL = Ls – Lll = 8º59,7`W – 6º44,01`W = 2º15,69`E= 136`E

A = DL x cos lm = 136`E x 0,801253812 = 108,9`E

tg Rv = A / Dl = 108,9`E / 27,1`S = 4,01 SHIFT + tan = 76,02º = S 76º E = 104ºRv

DST = Dl / cos Rv = 27,1 / 104º = 112 Mn

tn = 112 Mn / 10 Nudos = 11,2 H = 11 H 12 Minut HRB 0200 + 11H 12 Minut = HRB 1312

Calculo a partir del punto “P”

Zv: 000º - Za: 007º = Ct -7º

Ra: Rv – Ct = 104º - (-7º) = 111º Ra = 111º + (+ 20º) = 131º Ra

Dm: -3º Desv: -2º = Ct -5º Rv: Ra + Ct = 131º + (-5º) = 126º Rv

HRB 1448 – HRB 1312 = I 1H36 Minut = 1,60H x 10 Nudos = 16 Mn

Dl: DST x cos Rv = 16 Mn x cos 126º = 9,40`S = l: 36º22,1`N

lm: Dl / 2 = 9,40`S / 2 = 4,7`S = l: 36º31,5`N – 4,7`S = 36º26,8`N = cos lm = 0,804525389

A = DST x sen Rv = 16 Mn x sen 126º = 12,94`E

DL: A / cos lm = 12,94`E / 0,804525389 = 16,08`E

L = L: 6º44,01`W – 16,08`E = L: 6º27,93`W

Situación a HRB 1448 l: 36º22,1 L: 6º27,93`W

Calculo de la situación a HRB 1600 al avistar el F. Trafalgar

dm: -3º Desv: +1º = Ct -2º Rv: Ra + Ct = 137º + (-2º) = 135º Rv

HRB 1600 – HRB 1448 = 1H 12 Minut = 1,2 x 10 Nudos = 12 Mn

Dl: DST x cos Rv = 12 Mn x cos 135º = 8,48`S = l: 36º13,62`N

lm: Dl / 2 = 8,48`S / 2 = 4,24`S = l: 36º22,1 – 4,24`S = 36º17,86`N = cos lm = 0,806077505

A: DST x sen Rv = 12 Mn x sen 135º = 8,48`E

DL: A / cos lm = 8,48`E / 0,806077505 = 10,52`E

L = L: 6º27,93`W – 10,52`E = L: 6º17,41`W

Situación al avistar el F. Trafalgar a HRB 1600 = l: 36º13,62`N L: 6º17,41`W


Examen de mayo de 2009 CARTA

1-Situación a Hrb=2000, Ct del compás en ese momento y Ra a partir de ese momento.

HRB 2000 C. Trafalgar, Da: 345º HRB 2000 Pta Paloma, Da: 54º HRB 2000 C. Espartel, Da: 185º

HRB 2000 Pta Paloma, Da: 54º + 360º = 414º - HRB 2000 C. Trafalgar, Da: 345º = 69º Alfa: 90º - 69º = 21º

HRB 2000 C. Espartel, Da: 185º - HRB 2000 Pta Paloma, Da: 54º = 131º Alfa: 131º - 90º = 41º

Situación a HRB 2000 l: 35º55,1`N L: 5º55,4`W Ct: -5º Ra: 109º

2-Situación a Hrb=2130 y rumbo e intensidad de la corriente.

dm: -3º Desv: -1º = Ct -4º

Rv: Ra + Ct = 109º + (-4º) = 105º Rv

Rs: Rv + Ab = 105º + (-14º) = 91º Rs

HRB 2130 Pta Cires, M: 25º Er: D: R + M = 105º + (+25º) = 130º Dv.Op = 130º + 180º = 310º

HRB 2140 Pta Carnero; M: 70º Br: D: R + M = 105º + (-70º) = 35º Dv.Op = 35º + 180º = 215º

Situación estimada (sobre Rs 91º, y 15 millas) a Hrb 2130 l: 35º55,1`N L: 5º36,9`W

Situación real a Hrb 2130: l: 35º56,8`N L: 5º32,2`W Rc: 66º Ihc: 2,8 Nudos.

3-Ra a partir de Hrb=2130 y situación al través del faro de Pta. Europa.

dm: -3º Desv: -2º = Ct: -5º

Rv: D – M = 103,5º - (+ 26º) = 77,5º = Ref

Rv: Rs – Ab = 81º - (-7º) = 88º Rv

Ra: Rv – Ct = 88º - (-5º) = 93º Ra

Situación al través del faro de Pta. Europa.

D: R + M = 77,5º + (-90º) = -12,5º = 348º Dv.Op = 348º - 180º = 167,5º Vef: 12,7 Nudos tn: 53 Minut

Situación al través del faro de Pta. Europa: l: 35º59,4`N L: 5º18,7`W y HRB 2223

4-Ra para proceder a la luz roja de Algeciras y Hrb de llegada.

Rv: Rs – Ab = 314º - (+4º) = 310º Rv

dm: -3º Desv: +1º = Ct -2º

Ra: Rv – Ct = 310º - (-2º) = 312º Ra

Hrb de llegada: 2335
Saludos ... y espero que os sirva de ayuda a muchos....