[Aunlargo]

Cambio de Aceite del Motor y su Filtro para el Yanmar 1GM10
(Paso 1 de 4)

Vamos a sacar el aceite usado. Quita la varilla medidora del nivel de aceite, se hace simplemente tirando hacia arriba. Límpiala bien con un trapo para que no manche y déjala a un lado, en una bolsa, sobre un trapo, etc. Si no llevas mucho cuidado, toda la zona acabará llena de manchas de aceite.

Donde estaba la varilla te quedará un orificio así:

Coge la bomba manual de succión de aceite. Lleva dos tubos de plástico. El más grueso y corto suele ser para introducir por la parte superior lateral de la bomba (por ahí saldrá el aceite y caerá al cubo). El de menor sección pero más largo (entre 0.5 y 1 metro) se ajusta en la parte inferior. Por ahí entrará el aceite a la bomba. Monta los tubos en la bomba.

El extremo libre del tubo largo debe caber por el agujero de la varilla del aceite. Compruébalo.

Si no cabe, tendrás que ir a la ferretería y comprar un trozo de tubo de plástico de menor sección que encaje en el tubo de plástico fino de la bomba. Llévala contigo para asegurarte.

Ten a mano trapos y/o papel de cocina para limpiar cualquier gota que caiga.

Mete el tubo fino por el orificio de la varilla, a fondo, muy a fondo. El tubo tiene que llegar hasta lo más bajo del motor para poder sacar todo el aceite usado. Intenta moverlo un poco y hacer presión hacia abajo para ver si entra un poco más. Observa en la foto el tubo entrando por el orificio.

Coloca el cubo donde verterá el aceite usado bajo la zona de tubo de plástico de sección mayor.

Tómate la succión del aceite con calma. No se hace en un minuto; te llevará un rato, 10 o 15 minutos. Ponte en una postura cómoda para succionar. Cuando parezca que no queda aceite, tendrás que sacar un poco el tubo del motor y volver a meterlo para intentar que tome otra posición y succione más aceite.

Si no sacas todo el aceite usado (o casi casi todo), el nuevo aceite se mezclará con el viejo. No se te va a romper el motor, pero será como tener un aceite “menos” nuevo.


Empieza a darle a la bomba. Empezará a subir por el tubo el aceite usado, y saldrá por el otro extremo. Mucho cuidado con no llenar el suelo de aceite. Esta más duro de lo que imaginabas. Si, el aceite tiene que recorrer todo el circuito de la bomba de mano y es muy viscoso.

Saca todo el aceite posible. Dale tiempo porque a medida que saques aceite, el que está por las paredes del motor irá bajando, y tendrás que sacarlo también. Cuando no salga ni una gota, saca un poco el tubo, búscale otra posición y bombea de nuevo. Luego sácalo casi del todo y mételo haciendo la presión hacia otra zona, a ver si coge más aceite. Tómate tus pequeños descansos e insiste.


Cuando pienses, “ya no queda nada”, insiste una vez más. En el cubo habrá como 1.5 litros de aceite bien negro.

Mira bien esta foto. En el aceite se ha reflejado el backestay y el pabellón ;-)

¡Ya está todo el aceite fuera! Limpia bien cualquier mancha de aceite sobre el motor o el barco.

(sigue...)