buenas!!!
el barco de la foto es un barco de carga general, debe tener dos o tres bodegas más toda la cubertada que lleva con madera y lo que parecen bobinas de algo (un poco locura que esten estibadas tan altas!) Tene pinta de que puedan cargarse contenedores en cubierta tb. No se aprecia muy bien.
los graneleros (sin contar los buques tanque) no llevar medios de carga propios en el barco, menos los cementeros que si llevan bombas.
Un granelero no es buen negocio si lo que quereis es transportar veleros pq no se puede cargar sobre la cubierta. El de la foto si que podría ser un buen candidato.
Aqui podeis ver graneleros de una de las antiguas glorias españolas...
http://www.navieraelcano.com/esp/ene...kcarriers.html
dos puntualizaciones
:
el CY solo te sirve para barcos de recreo... consigue que te matriculen un candray de 80 metros en lista 7ª ;-)
cuando un barco tiene más de 24 metros comienza a tener la consideración de buque mercante asi que si a la gente les parece caro las revisiones y equipo obligatiorio para un 40 pies... pues multiplicalo por mucho.
Al tener más de 500GT estás obligado a subir práctico para cualquier maniobra o cambio de muelle, cuenta unos 400 euros por entrar y salir del puerto. Que hace mal tiempo y tienes (te obligan) que entrar con remolcador... pues sumale unos 2000 eurillos. Luego cuenta si quieres navegar un poco que consumiras unos 40 litros de combustible por milla con un mercante pequeñito. Un barco de los que hacen linea regular barcelona con palma de mallorca consume unas 350 toneladas de combustible a la semana (multiplica la millonada que sale al mes).
por los comentarios que veo creo que la gente no se puede imaginar los gastos que conlleva un barco un poco grande. Un amigo está de capitán en un yatecillo de "solo" 30 metros y mensualmente tienen unos 20000-30000 euros de gastos tirando bajo.
Eso si, como casa flotante un mercante de esos es una vacilada!
