Cita:
Originalmente publicado por sergioibiza
gracias a todos....pero entonces,la palanca es el relanti o el aire??y cambiar el filtro cada 2 años...no?
y si,hoy ha sido una gozada,toda la mañana por ahi en la lanchita....vivan las vacaciones!
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Si no recuerdo mal de mis tiempos de tractorista (semirrígida con fueraborda power trim), es mejor que no llames a esa palanca ni "ralentí" ni "aire".
La palanca simplemente te sirve para acelerar el motor en punto muerto. Esto es, cuando arrancas, si hace frio, puede que te venga bien subirla un poco al principio, para que vaya más revolucionado mientras se calienta. o si quieres hacer una pequeña prueba de aceleración del motor, por el motivo que sea, sin que gire la hélice.
Observaras que si no bajas esa palanca a su posición de reposo, no podrás accionar la palanca principal de aceleración avente/atrás-
El ralentí es el régimen mínimo para que el motor no se cale. El aire cierra la entrada de aire al motor. Por eso te digo que no es ninguna de esas dos cosas. Solo es para "acelerar en punto muerto".
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Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
(José Saramago. El cuento de la isla desconocida)