Cita:
Originalmente publicado por ferchu
Pero no serían 200A en 2 horas ya que la alarma salta cuando el voltaje llega a 12,3 ,es decir un 50% según esta tabla de mi idolatrado Fazer:
porcentaje-------plomo------------gel
100--------------12,7-------------13
75----------------12,5------------12,8
66----------------12,4------------12,7
50----------------12,3------------12,5
25----------------12,1------------12,3
Aún así me parece que algo está fallando.Tengo que mirar los consumos de cada aparato (supongo que vendrá en los manuales) y sumar.
Por cierto, me imagino que la alarma de voltaje del gps será fiable...
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Cervecitas, cofrades que viene la caló.
Para añadir mas leña al fuego ¿cruzado? sobre los voltajes de baterías y su carga correspondiente, os pego la que propone LIFELINE, al menos para sus baterías AGM:
"¿Como se lo que se ha descargado mi bateria?:
Hay dos sistemas, uno midiendo la tension en bornes de la bateria sin nada consumiendo en ese momento y esperando unos minutos antes de medir para que se estabilice la bateria(datos del fabricante)"
100% ----------------13V
75%------------------12,6V
50%------------------12,2V
25%------------------11,8V
0% -------------------11,4V o menos
Y también dice:
"For maximum battery life, a battery must be recharged to 100% capacity. Recharging to less than 100% may result in premature battery failure"
O sea hay que cargarlas bien con: un cargador bueno un buen regulador de un eolico un buen regulador de placas fotovoltaicas o un buen regulador del alternador del barco. por lo menos un par de veces al año.
Recomiendo hechar un vistazo a esta página y sus asociadas:
http://www.fondear.org/infonautic/Eq...ecnologias.htm
Saludos.