[ignius]

A ver amigo Olimpo2002....Los vendedores una vez han vendido la cosa, ni son descuidados ni son nada, han vendido y ya.

Lo que te suceda "allí fuera" es tu problema te haya vendido el barco quien te lo haya vendido y como te lo haya vendido, una vez cerrado el asunto. No te van a estar llamando a ver que tal te va.

Dices que te "echaron" el barco al agua y se "olvidaron" de roscar el tapón y luego hablas en singular cuando se TE LLENO de agua el doble casco.

Hay algo que falla en todo esto.

Si tu has comprado un barco fuera del agua y has cerrado el acuerdo el barco no te lo echa nadie al agua. Lo echas tu. Y si te lo echan ellos, tu debes supervisar toda la operación. Grifos, tapones o lo que sea...ya es tuyo.

Tu deberias haber supervisado la jarcia firme y de labor antes de haberlo comprado y luego haberla revisado de nuevo antes de irte "alli fuera" (como dices tu), que normalmente se llama navegar.

El "tensor" del que hablas se llama templador....y si el barco es tuyo debes supervisarlo antes de que haga su trabajo.

Tu "barco" normalmente tendrá un nombre y modelo y hay gente que te puede ayudar en eso si cuentas cual es...pero por lo que dices, es un aparejo de palo curvado con obenques retrasados que funciona por compresión, por lo que si la jarcia firme no está en condicciones de templado, claramente estas en peligro de romper.

Con respecto al stay proel, si es que he entendido bien lo que estás escribiendo, no se que conocimientos o precauciones has tomado antes de decidirte a ser armador.

De todos modos no te preocupes, que preguntando se llega a Roma.