Hola Capitan Trucho
Sin ser yo un experto, coincido con lo que indicas. En un casco de planeo o de semi-planeo, el consumo óptimo se produce a la velocidad mínima que te permite el planeo, pues es cuando el rozamiento disminuye drásticamente y todavía no estás exigiendo a los motores toda su potencia.
Siempre que se pueda se debe hacer planear este tipo de embarcaciones. De lo contrario, aunque las rpm sean menores cuando no se planea, la resistencia al avance también y eso hace que el recorrido efectivo baje en picado, por lo que, aunque consumas menos por hora, como necesitas bastantes más horas para hacer el mismo recorrido, al final el consumo total creo que es superior.
Está claro que si se forma un mar importante no se puede planear (a riesgo de dejarte los riñones con los pantocazos, y de comprometer seriamente la seguridad de la navegación), por lo que los cálculos para una travesía larga deberían contemplar un margen de combustible por si las condiciones no te permiten planear.
LDN