Bueno, pues he puesto patas arriba la página web de Volvo y no he tenido narices de encontrar la tabla de potencia, par y consumo de ninguna de las versiones de tu motor, lo siento mucho. Yo tengo el mismo motor con cuatro cilindros en vez de seis y 100 hp, el TMD31B, el turbo entra sobre 1900 RPM, teniendo el máximo régimen de giro a 3800 RPM al igual que el tuyo, luego andando por ese régimen, al estar funcionando ya el turbo, el problema de la acumulación de carbonilla desaparece en gran medida. La entrada del turbo se nota, la palanca del acelerador de pronto parece más efectiva. Mantente sobre ese régimen y a ver que tal.
