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Juan S. Elcano Juan S. Elcano esta desconectado
Capitán pirata
 
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Predeterminado Re: Vuelta a España a vela 2.010 Open 60

Sacado del ABC de la Vela:

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...ria%2Drealidad

Una increible y satisfactoria realidad
Quién nos iba a decir hace uno o dos años, que algún día se iba a celebrar una regata, con nada menos que ocho barcos IMOCA de 60 pies, de los cuales seis fueran españoles —que podían haber sido siete ya que uno desgraciadamente se ha quedado en la cuneta (Albert Bargues)—. Además, dos de las estrellas de este tinglado, los franceses Riou y Guillemot, han escogido esta regata para estrenar sus barcos.


El próximo 12 de junio, a las 12.00 horas del mediodía, se dará la señal de atención en Fuenterrabía a la primera etapa de esta Vuelta España que organiza la FNOB con carácter bianual. Ocho barcos en la salida con los españoles «W Hoteles», «Estrella Damm», «Gaes Centros Auditivos», «Pakea», «Central Lechera Asturiana» y «MoviStar» (o «Telefónica»), a los que se les unen los franceses «PRB 5» y «Safran», como grandes y únicos protagonista, ya que en esta regata priman los aspectos deportivos sobre los sociales.
Un recorrido de 1.730 millas
Las 1.730 millas de la regata<MC> están estructurada en seis etapas, después de que haya sido anulada la de Cádiz. Será la primera vez que se complete totalmente la vuelta a la Península Ibérica, ya que al montar balizas en los cabos de Higuer, en la salida, y de Creus, en la última etapa, propicia la realidad de la vuelta. Lástima que el archipiélago canario se haya quedado fuera. En la próxima la organización se debía plantear la posibilidad de una escala en Cádiz, que fuera llegada de la etapa gallega y salida para la de Canarias, (ya que estos barcos admiten perfectamente este reto), y desde Canarias salir para otro puerto de la Andalucía oriental.
Seis etapas
Las etapas han sido elegidas como homenaje a los patrones españoles y todas ellas son las ciudades de nacimiento o residencia de éstos.
La primera etapa de 90 millas sale de Fuenterrabía (Íker y Xabi), baliza en Cabo Higuer y finaliza en Santander (Pachi y Talpi). La segunda, el 14, con salida en Santander y llegada a Gijón tras completar 100 millas (Merediz y Palacio). La tercera, el 16 entre Gijón y Sanxenxo (escudería de Pedro Campos) con 220 millas. La cuarta, el 20 uniendo Sanxenxo con Calpe (Pepe Ribes). Es la etapa reina con 830 millas. Mientras que la quinta, entre Calpe y Palma de Mallorca (Pachi), sale el 26 con 140 millas. La regata vuelve a subir el recorrido hasta las 350 millas de la sexta y última, con salida el 28, entre Palma y Barcelona (Alex Pella, Anna Corbella y Jaume Mumbru) aunque deberán montar boyas en Port de la Selva, club por el navega el «W Hoteles» de Pachi Rivero y Antonio Píris, y Cabo de Creus.
En cuanto a la flota, están todos los que hay en España, a excepción del barco de la FNOB que lidera Albert Bargues.
La FNOB presenta a su escudería al pleno con los ya conocidos «W Hoteles», de Rivero y Píris, y los cerveceros de Pella y Ribes. A éstos se les une el nuevo «Gaes Centros Auditivos» de las navegantes Caffari y Corbella, única tripulación femenina presente, aunque serán acompañadas por tres hombres. También comienza en esta regata su camino hacia la salida de la BWR, Jaume Mumbru que ha alquilado el «Pakea» a Unai Basurko. De Alguna manera este proyecto esta tutelado levemente por la FNOB.
La escudería de Pedro Campos bajo la grímpola del RCN de Sanxenxo, presenta a sus dos unidades, el flamante «Telefónica» o «MoviStar» —está pendiente la denominación— de los olímpicos Martínez y Fernández a los que se les unen los asturianos Meredit y Palacio con el «Central Lechera Asturiana».
Desde el país vecino, auténtica cuna de la vela oceánica mundial en IMOCA 60, se han inscrito el multicampeon Vicent Riou que someterá a un test definitivo a su flamante y recién botado (marzo) barco «PRB 5». Un diseño de Verdier, desarrollado del recién remodelado «Safran», aunque con algunos cambios sustanciales en la nueva construcción por falta de presupuesto. El «Safran», de Marc Guillemot es el segundo barco francés inscrito, partiendo inicialmente éstos con el rol de favoritos, en una regata que se nos antoja como apasionante.

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