Calma, calma, antes de mirar la junta de la culata......
Entra poca agua, como el motor se calienta tanto, evapora y sale el humo blanco.
Empieza por el principio del circuito. Hace poco tuve un caso así, donde el problema era la entrada de agua. El manguito que va desde la toma de agua de mar hasta el motor estaba obstruido por sal. Desmontarlo, limpiarlo o cambiarlo (los mecánicos le pagan golpes contra el suelo y se desmigaja toda la sal incrustada).
Si no es eso, mira el rodete.
Más adelante, a veces se mete mierdecilla despues del rodete, con un destornillador, poca fuerza, y cuidado, menea por ahí....hay algún manguito más...
luego entra al bloque del motor: ahí por ahora poco puedes hacer.
A la salida del bloque está el codo de escape....puede estar obturado, y luego el colector de escape...
Mirando cada una de estar partes puedes solucionarlo, probablemente sea alguna nimiedad, y te ahorras 200 e de taller.
