Yo empezaría por añadir agua y realizar una carga completa, lenta. Pero sospecho que baterías de plomo con cinco años, secas = Kaputt. (Es decir, probablemente les quede muy poca capacidad).
En ese caso, llega la hora del cambio. Las opciones que se me ocurren son:
* Las de plomo ácido "De coche"
- Baratas, pesadas, poca capacidad efectiva, inseguras, muy pocos ciclos de carga-descarga
* De plomo-ácido "Náuticas"
- Pienso algo mejor que las anteriores, pero mucho más caras.
* De plomo-ácido de ciclo profundo (para servicios)
- Buena para servicios, más capacidad efectiva, cara, sigue siendo de plomo ácido. Más ciclos de carga-descarga.
* De Gel
- Cara, buena capacidad, problemas para cargarlas.
* AGM
- Cara, buena capacidad, problemas de ecualización periódica. Seguras.
* LiFePo4 ó LiFeYPo4
- Carísimas, las mejores en duración y seguridad. Poco peso. Pero muy delicadas, requieren circuitos de control de la batería.
* Otras (cuyo nombre no recuerdo)
En mi caso, sin duda elegiría una de ciclo profundo (Trojan), o una AGM para batería de servicio, y dudaría entre AGM y plomo "normal" para arranque.
Y teniendo muchas más pelas, pondría una AGM en arranque, y LiFeYPo4 en servicios.
De todas maneras, pienso que es la eterna discusión y la eterna duda. Ríos de tinta derramados...
Salu2!