Cita:
Originalmente publicado por BORRASCA
No te creas que fuera atan los perros con longanizas En Francia y te tradusco su web
Titulaciones
Carnet de mar
Válido para el ámbito marítimo, que permite la realización de buque de motor de recreo de hasta 50 caballos de fuerza, a menos de 5 millas de un abrigo, sólo el día
Con la excepción de incendio, planes de estudio y del examen
sustancialmente el mismo que el permiso de la costa
Permiso Costero
Válido para el ámbito marítimo, que permite la realización cualquier embarcación de recreo a motor dentro de 5 millas vivienda, día y noche.Este permiso también puede controlar la moto acuática
Permiso de alta mar
Offshore permiso autoriza la explotación de buques o embarcaciones sin limitación o la distancia calibre, de día o de noche
O dicho en Español Titulin, PER, y Capitan
Entra en esta Web y podras ver lo que piden
[FONT='Arial','sans-serif']http://www.developpement-durable.gouv.fr/L-immatriculation-des-navires.html[/font]
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Hay una cuestión que creo debe resaltarse. La titulación francesa a la que aludes se refiere a embarcaciones a motor. Las embarcaciones a vela, con motor auxiliar intra o fuera borda son harina de otro costal, en términos de facilidad.
El resultado de ello es que como se ha dicho a la saciedad, para los navegantes que desean salir de sus fronteras, el sistema francés o británico se lo pone mucho más fácil. No solamente en cuanto a la titulación habilitante para practicar el derecho a navegar, sino también en materia de seguridad a bordo y dobles homologaciones de equipos absolutamente inútiles.
Para un navegante francés o británico, hacerse un navegante internacional, le significa en una embarcacon de entre 30 y 40 pies una diferencia de unos 15.000 a 20.000 euros, más caro en nuestro país, lo que a todas luces parece un absurdo porque no consta que los británicos o franceses "la palmen" a mansalva por estos mares del mundo, mientras los españoles se mantienen incólumes!
uma caipirinha cofrades !!!!
