Una hélice sucia, se desequilibra (el marisco y la mierda no se reparte igual por toda la hélice) y tiene unas revoluciones "críticas" por encima de las cuales, la vibración se reduce mucho.
Para saber si está el eje desalineado, gira la hélice a mano. Si ofrece la
misma resistencia en todo el giro, tranqui,
si en algún punto cuesta mucho y/o en otro gira fácilmente,
míralo. Mira primero la corona que une la salida del eje de la reductora con el eje de de la hélice.
Mira también que el ánodo esté bien compensado, que no tenga una mitad muy desgastada y otra entera. Por lo que valen, cámbialo y a correr.
Mira también que las palas estén bien y no tengas ninguna torcida o golpeada.
Suerte!!!!
