A falta de opiniones más expertas, disiento. La explicación que has dado es muy buena y detallada, Porcorosso, pero en los circuitos abiertos, que yo sepa, no hay que rellenar el nivel perdido. Hay un nivel de equilibrio para el cual ya no se producen pérdidas por el tapón, ese es el nivel correcto de refrigerante. Si nos empeñamos en llenar más, lo tirará. Este sistema funciona perfectamente, sin rellenar líquido, no sólo en algunos motores marinos sino también en coches. Por experiencia propia, que he tenido una C15 sin baso de expansión, tengo una Berlingo sin baso de expansión y el Renault RC 145 DTS que monta mi barco, sin baso de expansión. Conclusión: llena de agua a tope, deja que tire la que le sobra y a partir de ahí comprueba. Si no tira más, el circuito está bien. Si sigue tirando, el circuito está mal. Eso, claro está, si no ha tirado una barbaridad y el nivel, aunque no a tope, sigue estando alto.
Repito, a falta de confirmación por expertos.
Saludos y
