Al principio es mejor atracar con motor en punto muerto
y dar marcha atrás por si tienes que frenar el barco.
Cuando el viento te abate y te aleja del finger
entonces resulta muy útil hacer lo siguiente:
Acercar la proa al finger y coger la amarra que servirá de spring de proa
y hacer firme en proa.
Mientras tanto el barco abate poco a poco y se separa del finger.
Dar avante suavemente hasta que haya tensión.
La proa tenderá a acercarse al finger, pero la popa no.
Entonces ahí se gira el motor para acercar la popa al finger.
He visto en Sada una entrada en un finger que era casí imposible sin la ayuda del FB. La entrada al finger estaba tan cerrada, que la única forma
de hacer girar el barco de forma tan brutal era poner el FB casí perpendicular a crujia. El barco giraba practicamente sobre si mismo!
Para salir de la plaza. Timón a la vía y FB a la vía.
Con un poco de arrancada se utiliza el timón para hacer girar el barco.
Una vez que hayas salida de la plaza, timón a la vía y giras el FB en el otro sentido. Un golpe avante y el barco gira solito.
Luego vuelves a poner el FB a la vía y gobiernas con el timón.
Ojo, los FB frenan bastante mal el barco ya que los gases de escape
entran en la helice, haciendo perder efectividad.
