Hola
Me he leido varias veces los comentarios e intento aportar mi granito de arena al tema :
A) ¡¡ Sorpresa ¡¡ en ningun momento se menciona si la helice es de dos o tres palas
B) Una helice doblada no hace bajar 1000 rpm al motor , sino que el barco vibra como un demonio
C) Cuando un astillero esta a punto de vender un barco y por culpa de faltarle una helice no lo puede sacar ....
D) Aparte de lo que te han comentado de los posibles problemas del motor , a nivel de helice lo que dice Jon esta el lo cierto pero me resulta muy raro esta diferencia de 900 rpm - son muchas rpm -
E) Por si te sirve de ayuda , tu motor es un Yanmar 3GM-30 , el cual pude llevar las siguientes reducciones de inversor 2,36 o 2,62
Con 2,36 : Helice de dos palas 17 X 11
Helice de tres palas 15 X 12
Con 2,62 : Helice de dos palas 17 X 13
Helice de tres palas 17 X 12
D) Si no solucionas el problema , un dia de fuerte oleaje necesitaras estas rpm que te faltan . Mientras navegues con aguas tranquilas ... aunque de todas formas estas forzando el motor . Pero repito veo demasiada diferencia de rpm
SALUD Y BUEN VIENTO